"am nachhaltigstenwird gespart indem man den teams in 2 jahren ein standard-KERS vor die nase setzt, nachdem jedes team 3, 4 jahre lang einen haufen geld in ein eigenes kers gesteckt hat... ähnliches gilt für die fertigen getriebe/antriebsstränge sowie funk- und telemetriesysteme. erst darf jeder für sich basteln, dann wird mit dem argument der kostenreduktion standardisiert. mosley ist so ein trottel."
2.12.2008 Radikaler Sparkurs in der Formel beschlossen Radikaler Sparkurs in der Formel beschlossen Weniger ist ab sofort mehr in der Formel 1
Nach dem Ausstieg von Honda wurde viel über das Einsparpotenzial in der Königsklasse des Motorsports diskutiert, nun hat der Motorsport-Weltrat des Internationalen Automobil-Verbandes FIA Nägel mit Köpfen gemacht. Schon im nächsten Jahr werden die Kosten um rund 30 Prozent gesenkt. Dazu wurde eine ganze Reihe von konkreten Maßnahmen beschlossen.
"Die Veränderungen haben die uneingeschränkte Zustimmung der Formel-1-Teams, die eine Hauptrolle bei deren Entwicklung gespielt haben", teilte der Weltrat mit, nachdem die beiden Lager in der Zusammenarbeit häufig gegensätzliche Meinungen vertreten hatten.
Motor muss drei Rennen halten
Vor allem im Motorenbereich gibt es weitreichende Einschnitte und Veränderungen. Allein hier rechnet der Weltrat mit einer Halbierung der Kosten gegenüber 2008. In der kommenden Saison darf ein Fahrer nur noch maximal acht Triebwerke benutzen. Ein Achtzylinder muss künftig drei statt zwei Grand-Prix-Wochenenden halten und darf nur noch maximal 18.000 Umdrehungen/Minute leisten.
Anzeige Von 2010 an müssen Privatteams für weniger als fünf Millionen Euro pro Saison einen kompletten Motorensatz entweder von einem Hersteller oder einem unabhängigen Triebwerkproduzenten erhalten. Diese Motoren müssen bis 2012 eingesetzt werden. Weiterführende Links:
Schulterschluss zwischen FIA und FOTA Norbert Haug fordert weitere Einsparungen Ferrari beschleunigt Kostereduzierung Formel 1 fürchtet Totalschaden
Testverbot während der Saison
Gewaltig kostendämpfend dürfte sich das Testverbot während der Saison auswirken. Auch der ausufernde Einsatz von bis zu zwei Windkanälen pro Rennstall rund um die Uhr wurde eingeschränkt: Nur noch 60 Prozent-Modelle und Strömungen von maximal 50 Metern pro Sekunde sind erlaubt. Die Formel-1-Fabriken müssen während eines Jahres sechs Wochen lang geschlossen bleiben.
Bislang kamen die Techniker, Ingenieure und Mechaniker kaum zum Verschnaufen. Längere Ferien waren angesichts des dicht gedrängten Kalenders, des gewaltigen Arbeitspensums und der rasanten Entwicklungsdynamik ausgeschlossen.
Am Rennwochenende soll die Zahl der Mitarbeiter in und außerhalb der Box reduziert werden. Auch wenn die FIA keine konkreten Zahlen nannte, ist klar, dass sich künftig weniger Mechaniker um ein Rennauto kümmern dürfen.
Rennen sollen spannender werden
Durch eine Reihe neuer Ideen soll das Spektakel zudem noch spannender und reizvoller werden. So könnte die in drei K.o.-Runden ausgefahrene Qualifikation einen neuen Modus erhalten.
Die von Formel-1-Boss Bernie Ecclestone vorgeschlagene Medaillenvergabe wie bei Olympischen Spielen anstatt Punkten für die acht Besten bleibt ebenfalls denkbar. Was letztendlich umgesetzt wird, hängt von den Ergebnissen einer Marktanalyse ab.
2010 wird noch mehr eingespart
2010 geht der Sparkurs weiter: Bis dahin sollen für den Chassisbereich mehrere Veränderungen erarbeitet werden. Am Rennwochenende werden dann beispielsweise Reifenwärmer und das Nachtanken verboten. Sogar eine Verkürzung der Grand Prix soll je nach Ergebnis der Marktanalyse denkbar sein.
Zukunftsmusik sind angedachte Reformen für die kommenden Antriebsvarianten. Hier wollen FIA und die Formel-1-Teamorganisation FOTA gemeinsam an einem Strang ziehen und Vorschläge entwickeln. Das von 2009 an einsetzbare Energierückgewinnungssystem KERS soll da in ausgereifter Form eine große Rolle spielen.
Wie geil ist das denn ??? Die BRAWN auf 1 und 2 ....Vettel im Red Bull auf drei Als das Massa mit Brawn vor zwei Wochen vorraus gesagt hat, habens ihn ausgelacht
Der Dicke von Benz war fix und fertig....nur auf 14 und 15
...und Schulz von Premiere sagte über Honda : "Da werden nun ein paar Manager in Tokio aus dem Hochhaus springen."
Habe heute auch geschaut kann nur sagen Top. Wird eine geile Saison jeder fängt bei 0 an. Brawn GP hat seine Hausaufgaben gemacht .Muss nicht immer nur Rot und Silber sein. Vettel kommt morgen aufs Treppchen guter fahrer.
Das mit der Extra-Power ist ja nix neues . Bei den Amis in der Camp/Indy gibts das schon Jahre lang ..da heisst das Teil Boost-Button oder so ähnlich Find ich geil - soviel Überholmannöver wie heut gabs die ganze letzte Saison nicht
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